老戴一大早去稻田灌溉，正开着机动三轮车路过村部，被村里的杨书记喊住了。“我带你去看船！”老戴开车引路，领着记者去看他打造的木船。在一座水泥桥下的河汊里，木船静静泊在水中，船舱用篷布遮着，“这条船名字叫太湖风情号。”

 

　　老戴造的木船是三桅小船，船上有三根桅杆，主要利用风来推动船只行驶，当地人俗称“扯篷船”。老戴向记者介绍，他17岁学木匠，干了一辈子木工，一直想自己造一条船。去年夏天，老戴与朋友共同出资准备造船的物料，平摊了几万元的费用，动手造船。木匠造船，用到的工具并不少，锯子、墨斗、板斧、凿刀、推刨等一一下手才最终把船造好。船造好后，老戴迫不及待地感受了扬帆太湖的惬意。

 

　　“吴桥、黄埠墩、伯渎河，这些地方我都去送过蔬菜，沙塘港的蔬菜到无锡、到常州全部用农船运送。”老戴回忆起年轻时光，如数家珍。沙塘港紧邻太湖，农户广种长梗白菜和芥菜、芋头、百合、生姜、萝卜、冬瓜、西瓜等，农作物收获了一般都要过太湖运到无锡出售。“那时候挣的是辛苦钱，船家码头跑多了，见多识广，在村上也受到普遍尊重”老戴说。

 

　　1994年底，宜兴境内的渎边公路开通，使沙塘港、师渎、旧渎等渎区村庄蔬菜生产销售方式有了新的飞跃，汽车直接开到田间地头装载蔬菜了。原先送菜进城的木船、水泥挂桨船等全部淘汰。如今，老戴虽然拥有了自己的木船，但已经不再作为农产品运输的交通工具了，只是体现了一个老木匠的情怀。